Life must go on

Ktoś mógłby zauważyć kostycznie, że długie przerwy w działalności stały się specjalnością tego blogu. Ale po wstępnym zagospodarowaniu się, zabezpieczeniu opału na zime i dopracowaniu sposobu gospodarowania się w moim domku trójki lokatorów dwunożnych i trzech czworonożnych spadła na mnie w początku listopada ciężka choroba czworonożnego członka mojej rodziny. Zarówno doskonały miejscowy weterynarz jak i fachowcy z olsztyńskiej lecznicy z dobrą bazą analityczną nie potrafili pomóc i 14 listopada Vikuś zakończył ziemski żywot.

Towarzyszył mi od trzynastu lat, dzieląc ze mną codzienne troski, a chwilami będąc jedyną osobą, do której mogłem cos powiedzieć. I dlatego tak bardzo przybiło mnie jego odejście. Jedynie dzięki towarzystwu Flavii, jej drugiej połowy, kocurka Lloyda i pieska Balouna jakoś się pozbierałem. na tyle, że z gminnego schroniska adoptowałem trzyletniego kocurka Felusia. Jak dobrze, że są jeszcze samorządy, które okazują serce braciom mniejszym, zamiast przesrywać pieniądze na parszywych zboczeńców czy bandyckie i wulgarne kurwiszony.

Wznowienie działalności zacząć muszę od straszliwie spóźnionej odpowiedzi czcigodnemu Klawiszowi. Dawno temu podesłał mi link do raportu podkomisji powtórnie badającej zniszczenie 10 kwietnia 2010 na podsmoleńskim lotnisku samolotu z polską elitą, lecącą na uroczystości upamiętniające siedemdziesięciolecie mordu katyńskiego.  I poprosił mnie o opinię o tymże raporcie.

Już wcześniej było dla mnie jako dla inżyniera oczywiste, że sławetna brzoza nie mogła przeciąć skrzydła samolotu, co najwyżej sama powinna być ścięta niczym trzcina po uderzeniu kosy. Co już dyskwalifikuje niejakiego Laska jako inżyniera. Wyrwane z kadłuba samolotu drzwi. opadające tak jak i samolot, z pionową składową prędkości rzędu kilkunastu metrów na sekundę nie mogły wbić się w glebę głęboko na metr.  A znalezione na drzewach, co najmniej kilkadziesiąt metrów przed miejscem  uderzenia samolotu w ziemię, małe fragmenty blachy aluminiowej z jego poszycia mogły tam polecieć jedynie na skutek eksplozji. Zatem jeśli hochsztapler Lasek próbował obalić zasadę zachowania pędu, próba ta, tak jak i wszystkie wcześniejsze, oczywiście zakończyła się jedynie wyjściem przez niego na idiotę.

Przysłany mi link nie wzbudził mojego niepokoju. Potwierdził moje zastrzeżenia do łgarstw Anodiny / Millera / Laska oraz podał kolejne, wcześniej mi nie znane argumenty przemawiające za co najmniej jednym wybuchem (raport uzasadnia, że były dwa) w skrzydle i na pokładzie samolotu. Zatem raport ten zasługuje na poważne potraktowanie a wszelkie zastrzeżenia muszą mieć naukowe uzasadnienie, a nie opierać się na propagandowo - politycznych bredniach w stylu peowskiego kurdupla z wodogłowiem czy Szmatławer Zeitung.

No i co z tego?

Androni Macierenko, czyli głąb nie znający podstaw fizyki i chemii na poziomie oceny dopuszczającej "humanistę" do zdawania matury, zawczasu ośmieszył cały problem w oczach ogółu Polaków. Strzelając jak z karabinu maszynowego rzekomym sposobem przeprowadzenia zamachu. O czym on nie bredził! Był i hel i "bomba termobaryczna" i cała gama innych idiotyzmów. Osiągnął jedynie to, że ludzie nie posiadający wiedzy fachowej potraktują końcowy raport tej podkomisji jako kolejną bzdurę. Zatem Putas może Androniego uznać za użytecznego idiotę, jak takich ludzi nazywał niejaki Uljanow (pseudonim przestępczy "Lenin").

Dostałem również i od innych szanownych Czytelników (najwięcej od czcigodnego Marka B.) wiele interesujących linków. Odpowiadać będę sukcesywnie, przeplatając to warstwą historyczno - wspominkową. Bowiem obecne wyczyny Podatków i Socjalizmu, moszczące w pocie czoła drogę Targowicy i WSIowej wydmuszce Hołowni do druzgocącej wygranej w kolejnych wyborach, skłaniają mnie do smutnej refleksji, że z kolei kaczy kuper zwariował, też stając się  użytecznym idiotą, tyle tylko że lewackiego euroburdelu.

Stary Niedźwiedź